A falta de sinal nas estradas brasileiras ainda é um problema que afeta tanto a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) quanto a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Enquanto o setor de telefonia busca soluções para ampliar a cobertura de rodovias, as concessionárias de rodovias podem testar novas tecnologias em ambientes controlados para melhorar a conectividade.
ANTT e a Inovação Tecnológica nas Rodovias
A ANTT tem se mostrado bastante interessada em promover a inovação no setor de transportes. Recentemente, a agência criou um Grupo de Trabalho para testar o uso de IoT (Internet of Things) com conexão 4G. O objetivo é usar essa tecnologia para fiscalizar e monitorar eletronicamente o transporte de cargas e o transporte rodoviário interestadual.
Além disso, a ANTT também aprovou um projeto de sandbox, um ambiente de testes para novas tecnologias, focado na inspeção de tráfego. Essa ideia surgiu das próprias concessionárias, que buscam maneiras mais eficientes de cumprir as exigências da agência.
Hoje em dia, a inspeção de tráfego é feita com viaturas, que identificam emergências nas estradas. A concessionária Ecovias do Araguaia propôs testar uma alternativa com drones e inteligência artificial, que reduziria a emissão de carbono. A ANTT gostou da ideia e abriu um processo seletivo para outras empresas apresentarem suas propostas, que podem ser enviadas até 17 de fevereiro.
Segundo Luciano Lourenço, relator do processo, essa proposta de Sandbox está alinhada com os objetivos da ANTT de trazer resultados de qualidade e sustentáveis para a população, para as empresas do setor, para a sociedade e para o governo, com foco em tecnologia, sustentabilidade e segurança nas estradas.
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O diretor Felipe Queiroz também destacou que essas iniciativas seguem as recomendações do Programa de Fortalecimento da Capacidade Institucional para Gestão em Regulação (PRO-REG).
O Desafio da Cobertura de Rodovias e o Setor de Telecomunicações
Apesar dos projetos da ANTT buscarem sustentabilidade e tecnologia, eles ainda não resolvem o problema da falta de sinal para muitos motoristas e passageiros nas estradas. Isso porque alguns projetos são implementados de forma privada, enquanto a cobertura de rodovias continua precária em muitas áreas do país.
A cobertura de rodovias é um tema importante nas discussões sobre o leilão da faixa de 700 MHz, um espectro de frequência essencial para ampliar o sinal de telefonia. No leilão do 5G, a utilização dessa faixa estava ligada à obrigação de levar sinal às estradas, mas a empresa vencedora, Winity, desistiu, deixando essas metas sem cumprimento.
As grandes empresas de telefonia, como Claro e Vivo, pediram à Anatel que a cobertura de rodovias seja uma exigência para as empresas que vencerem o próximo leilão. Já as empresas menores têm opiniões diferentes. Algumas acham que a prioridade deve ser levar sinal para áreas que não têm nenhuma cobertura, enquanto outras acreditam que é possível atender tanto as áreas sem sinal quanto as regiões habitadas próximas às estradas.
A área técnica da Anatel, ao analisar as propostas para o leilão, apontou que muitos trechos de rodovias não estão previstos para receber cobertura. De acordo com um levantamento da Anatel, quase 34 mil quilômetros de rodovias federais (cerca de 28% do total) ainda não têm sinal de telefonia móvel, principalmente na região Norte do país.
As grandes operadoras de telecomunicações, como Claro e Vivo, solicitaram à Anatel a expressa inclusão das rodovias como parte das exigências a serem cumpridas pelas vencedoras do futuro leilão. Já prestadoras de médio e pequeno porte divergem. Parte delas sugerem que a prioridade de localidades desassistidas seja a melhor opção, enquanto outras acreditam que dá para mesclar as intenções, dando maior atenção para regiões habitadas próximas às estradas.
Diante desse cenário, a ANTT busca alternativas para incentivar a inovação e melhorar a conectividade nas rodovias, enquanto a Anatel tenta encontrar um consenso entre as empresas de telefonia para garantir que as estradas brasileiras recebam a cobertura de rodovias necessária.
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A fiscalização e o monitoramento do transporte de cargas e rodoviário interestadual é muito importante, e ferramentas de IA são essenciais para o sucesso. Para aprender mais sobre isso, veja nosso artigo sobre caminhos para a avaliação eficiente.
O futuro da cobertura nas estradas pode passar pelos pilotos de drones na guerra, que podem auxiliar a fiscalizar rodovias.
Para aumentar a segurança nas estradas, uma boa ideia seria usar fechadura digital para casa, assim a fiscalização seria mais segura.
Este conteúdo foi auxiliado por Inteligência Artificial, mas escrito e revisado por um humano.
Via Mobile Time
