A E-bike Engwe Mapfour N1 Pro está ganhando destaque no mercado de bicicletas elétricas, oferecendo uma opção interessante para quem busca um meio de transporte urbano com um toque de tecnologia e design diferenciado. Com sua estrutura de fibra de carbono e recursos de segurança IoT, a N1 Pro promete uma experiência de pedalada moderna e segura, ideal para o dia a dia na cidade e para aventuras leves fora da estrada.
As e-bikes têm sido um tema popular nos últimos anos, com um número crescente de opções disponíveis no mercado. Para quem busca uma boa e-bike sem gastar muito, a variedade de modelos pode ser impressionante. É importante pesquisar e ter conhecimento básico para evitar produtos de baixa qualidade que podem comprometer a segurança e o conforto.
Um modelo que chama a atenção é a E-bike Engwe Mapfour N1 Pro, a mais avançada da série Mapfour da Engwe. Essa família de e-bikes se destaca pelo uso de fibra de carbono Toray na fabricação artesanal do garfo e do quadro. A Engwe afirma que a qualidade dessa fibra de carbono se equipara à de marcas renomadas como Trek e Specialized.
A linha Mapfour oferece diferentes estilos de quadro. A N1 Air possui um design tradicional com motor elétrico no cubo traseiro, enquanto a versão ST tem um quadro rebaixado. A N1 Pro se diferencia por ter um motor central, que proporciona uma melhor experiência de pilotagem e evita os problemas de desgaste associados aos motores traseiros. Todos os modelos utilizam freios a disco hidráulicos Shimano (160mm/160mm) e um sistema de transmissão Shimano Tourney de 7 velocidades.
Um ponto interessante é que as versões Air e ST são mais leves que a N1 Pro, pesando pouco mais de 15kg, contra os 19kg da Pro. No entanto, todas são mais leves que as e-bikes de liga metálica, que geralmente ultrapassam os 25kg. Há pequenas diferenças também no tamanho dos pneus e na iluminação. O motor central da N1 Pro parece ser o responsável pelo peso extra.
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Detalhes e Especificações da E-bike Engwe Mapfour N1 Pro
A E-bike Engwe Mapfour N1 Pro foi projetada para uso urbano, com capacidade para enfrentar terrenos levemente off-road, oferecendo a potência de uma mountain bike. Disponível nas cores preto e verde, a bicicleta possui um quadro monobloco feito de fibra de carbono Toray. Equipada com um motor central Ananda de 250W com sensor de torque, a e-bike oferece 80 Nm de torque e um sistema de transmissão Shimano Tourney de 7 velocidades.
Atingindo uma velocidade máxima de até 25 km/h com assistência de pedal, a N1 Pro utiliza pneus 700x42C e freios hidráulicos Shimano com rotores de 160mm. O guidão integrado possui um display de matriz LED e a bateria de íon-lítio de 36V/10Ah/360Wh tem um tempo de carregamento de 1,5 a 2 horas com um carregador de 36V 8A.
A autonomia da bateria é de 100 km, considerando um ciclista de 75kg em terreno plano, na primeira marcha, com 70% de umidade e temperatura ambiente de 25°C. A iluminação inclui faróis dianteiros integrados (alto/baixo), sistema de iluminação RGB frontal e lanterna traseira solar.
Além disso, a e-bike é resistente à água (IPX5) e possui recursos de segurança como sistema anti-roubo inteligente (travamento da manivela, alarme de movimento, geofencing, rastreamento via aplicativo, Bluetooth e desbloqueio por PIN). A capacidade de carga é de 120 kg e o peso total da bicicleta é de 19 kg. O preço é de €1799, com um desconto inicial de €100 válido de 24 de fevereiro a 5 de março de 2025.
Design e Características Adicionais
O design da N1 Pro chama bastante atenção, e sua geometria é importante, com um tubo de selim que oferece apenas alguns centímetros de ajuste de altura. A fibra de carbono, por sua natureza, absorve vibrações, e o formato do quadro contribui para um efeito de flexão natural, resultando em uma condução suave e confortável, comparável a sistemas de suspensão mais caros.
Com um peso de 19,1 kg, a N1 Pro oferece uma condução mais suave do que algumas mountain bikes mais leves em superfícies irregulares, com uma frente ágil nas curvas. A integração de faróis alto e baixo no guidão é um recurso interessante, ativado por um botão ou remotamente via aplicativo, aproveitando os recursos IoT/BTLE/4G da bicicleta.
As faixas de RGB personalizáveis ao lado do farol podem ser vistas mais como um recurso estético, enquanto luzes traseiras nas laterais seriam mais funcionais. O para-lama traseiro de alumínio possui uma lanterna que funciona com bateria solar, ativada automaticamente no escuro, economizando a bateria principal.
Detalhes do Farol e Roteamento de Cabos
O farol da E-bike Engwe Mapfour N1 Pro oferece feixes alto e baixo, com o feixe baixo iluminando a área imediata e o feixe alto expandindo o alcance. No entanto, parte do feixe é obstruída pelos cabos que passam em frente ao farol, algo que pode ser ajustado com abraçadeiras. Embora o roteamento interno dos cabos mantenha a estética limpa, pode complicar a manutenção. A ausência de ruídos internos dos cabos é um ponto positivo, corrigindo problemas de modelos anteriores.
A tela integrada no guidão oferece um visual limpo, mas pode ser problemática em caso de danos. Diferente do LCD do modelo P275 Pro, a N1 Pro utiliza um display de matriz LED básico. O computador de bordo rastreia a quilometragem de curto prazo e o odômetro, mas a quilometragem de curto prazo é reiniciada a cada vez que a bicicleta é ligada, o que impede o rastreamento da quilometragem por carga. A Engwe informou que a memória de viagem e o reset manual não estão presentes neste modelo, o que é uma desvantagem.
Componentes Mecânicos e Conforto
Os freios e câmbios Shimano vêm bem posicionados de fábrica, permitindo ajustes finos com as ferramentas inclusas. O câmbio é do tipo Shimano de polegar e dedo indicador, permitindo reduzir várias marchas de uma vez e aumentar uma marcha por vez. As manoplas, embora melhores que as dos modelos P20 e P275 Pro, foram substituídas por modelos de silicone da Funn.
Os pedais também foram substituídos por modelos com cravos, embora os pedais originais da N1 Pro já sejam os melhores oferecidos pela Engwe até o momento, com boa aderência e rolamentos suaves. A utilização de um eixo passante nas rodas é mais eficiente e funcional do que os antigos sistemas de fixação, que eram propensos a quebras.
Sistema de Freios e Transmissão
Os freios hidráulicos Tektro dos modelos anteriores da Engwe apresentavam problemas de desempenho em condições de chuva. No entanto, a Mapfour utiliza freios hidráulicos Shimano, com pastilhas que oferecem melhor desempenho desde o início. É importante ajustar o alinhamento da pinça de freio para evitar o atrito do rotor.
Diferente das e-bikes anteriores da Engwe, a Mapfour não utiliza um sistema de transmissão por correia, optando por um sistema tradicional Shimano Tourney com um cassete de 7 velocidades na traseira e uma coroa única na frente. A corrente, provavelmente genérica da Shimano, ainda não apresentou sinais de ferrugem. A substituição e limpeza da corrente são simples, mas a durabilidade depende da manutenção regular.
Na prática, a transmissão se mostrou suave e silenciosa em todas as marchas. Pequenos ajustes foram necessários no câmbio traseiro devido ao desalinhamento durante o transporte, algo facilmente corrigido com as ferramentas fornecidas. Um protetor de corrente está incluído, mas não foi apresentado nas fotos devido a problemas técnicos. Uma das melhores maneiras de aprender é com a inteligência artificial
Segurança e Recursos Conectados
A série Mapfour integra recursos conectados para aumentar a segurança das e-bikes, incluindo rastreamento GPS em caso de perda ou roubo. A Engwe utiliza uma conexão 4G constante, com um eSIM que mantém a conexão de dados ativa por um ano, mediante assinatura após esse período. Esse sistema oferece recursos como alarme e imobilizador que trava a manivela, alarme de movimento, geofencing, bloqueio por PIN e alertas remotos via aplicativo.
A conexão Bluetooth LE permite o controle de recursos e o desbloqueio da bicicleta pelo aplicativo ou PIN. A bateria da N1 Pro não possui identificação da Samsung, ao contrário da N1 Air, mas apresenta um indicador de nível de bateria e pode ser carregada separadamente. Uma bateria interna alimenta o sistema IoT, garantindo que os recursos de segurança funcionem mesmo com a bateria principal removida.
A autonomia da bateria é de cerca de 100 km, e o tempo de carregamento é inferior a 2 horas. No entanto, o carregador é grande e pouco prático para transportar. O aplicativo Engwe oferece diversas funções, incluindo estatísticas de condução e controle remoto das funções da bicicleta.
Conforto e Ergonomia
Alguns usuários relataram que o tubo do selim é curto, mas para pessoas com altura em torno de 1,70m, a altura do selim é adequada. A Engwe está considerando opções para acomodar ciclistas de diferentes alturas. Os pneus são mais finos do que os da P275 Pro, mas o quadro de carbono absorve as vibrações, proporcionando um passeio mais confortável.
Apesar disso, pode ser mais interessante conferir OxygenOS. A estrutura traseira não oferece muito espaço para pneus mais largos, limitando as opções de personalização. Os controles são de fácil acesso, e o selim é confortável para longos percursos. A braçadeira de ajuste do selim não possui liberação rápida, algo que foi recomendado à Engwe.
O silêncio também contribui para o conforto, sem ruídos internos nos cabos. Ajustes foram necessários nos para-lamas de alumínio para evitar vibrações. Com a crescente preocupação com segurança, é sempre bom saber quais são as primeiras configurações a ajustar em um smartwatch novo.
Desempenho e Considerações Finais
O desempenho da N1 Pro superou as expectativas, com uma transmissão suave e silenciosa, e um câmbio eficiente. A estrutura de carbono reduz o centro de gravidade e o peso, proporcionando agilidade semelhante a bicicletas de liga metálica mais leves. A capacidade de subir ladeiras também surpreendeu, superando os modelos P275 Pro e P20 em trechos íngremes.
A E-bike Engwe Mapfour N1 Pro apresenta um bom desempenho geral, mas alguns pontos podem ser aprimorados. A roda dianteira veio levemente empenada, necessitando de ajuste profissional. A Engwe foi notificada sobre o problema, que pode indicar uma falha na fábrica ou no transporte. Os problemas dos modelos anteriores foram corrigidos, e a utilização de freios e transmissões Shimano é um ponto positivo.
Considerando as especificações e o preço, a Engwe posicionou a N1 Pro de forma competitiva no mercado. Se o feedback dos primeiros testadores for implementado, a e-bike tem potencial para se destacar. A combinação de desempenho, quadro de carbono, agilidade e recursos de segurança a tornam uma opção interessante na sua faixa de preço.
Primeira: Este conteúdo foi auxiliado por Inteligência Artificial, mas escrito e revisado por um humano.
Segunda: Via Neowin
