Waymo avança na revolução dos robotáxis com nova fábrica

A Waymo robotaxi revolution está cada vez mais próxima! A Waymo, empresa da Alphabet, deu mais um passo importante para transformar o transporte urbano com a inauguração de uma nova fábrica de veículos no Metro Phoenix, Arizona. A parceria com a montadora Magna promete escalar a produção de veículos autônomos e expandir o serviço de transporte por aplicativo para mais cidades.

Expansão da frota autônoma da Waymo

A nova fábrica, com 239 mil metros quadrados, será responsável pela produção de milhares de Jaguar I-PACEs equipados com a tecnologia de direção autônoma da Waymo. Segundo um comunicado da empresa, a Waymo já opera com mais de 1.500 veículos autônomos em San Francisco, Los Angeles, Phoenix e Austin, tendo realizado mais de 250 mil viagens pagas.

A empresa planeja lançar seus serviços em Atlanta, Miami e Washington, D.C., no próximo ano. Essas novas cidades provavelmente receberão muitos dos mais de 2.000 veículos I-PACE totalmente autônomos que sairão da linha de produção em 2026.

“Estamos orgulhosos de trazer essa tecnologia – que antes era considerada ficção científica – para cada vez mais passageiros em todo o país”, afirmou a Waymo. Recentemente, o chefe da Alphabet, Sundar Pichai, mencionou a possibilidade de oferecer seus veículos autônomos para propriedade pessoal e até discutiu a ideia com a Toyota.

Desafios e avanços da Waymo na Waymo robotaxi revolution

A Waymo parece estar se destacando em um setor altamente competitivo. Várias concorrentes, como a Cruise (da General Motors) e a Argo AI (com apoio da Ford/VW), enfrentaram grandes dificuldades para desenvolver a tecnologia e os serviços relacionados, o que levou ao fechamento de ambas em 2024 e 2022, respectivamente.

No entanto, nem tudo tem sido fácil para a Waymo. Incidentes relacionados à tecnologia em vias públicas resultaram em maior atenção por parte dos órgãos reguladores. Apesar de diversos estudos indicarem que os veículos autônomos da Waymo são mais seguros do que os conduzidos por humanos, uma pesquisa recente da professora Missy Cummings, diretora do Centro de Autonomia e Robótica da Universidade George Mason, apontou que, embora a Waymo tenha um desempenho superior ao de motoristas de aplicativos, sua taxa de acidentes – cerca de 1.000 por 100 milhões de milhas – ainda é pior do que a de um motorista humano comum.

Cummings ressaltou que comparar a segurança de veículos autônomos com a de motoristas humanos é cientificamente problemático, pois humanos dirigem coletivamente trilhões de milhas anualmente, enquanto carros autônomos registraram apenas dezenas de milhões, tornando as comparações atuais estatisticamente inválidas.

A tecnologia de carros autônomos tem apresentado melhorias notáveis nos últimos anos, mas sua capacidade limitada de lidar com todos os tipos de tráfego e condições climáticas significa que ainda levará algum tempo até que os reguladores concedam às empresas como a Waymo maior liberdade operacional.

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Este conteúdo foi auxiliado por Inteligência Artificial, mas escrito e revisado por um humano.

Via Digital Trends